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Commento |
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Nelle annate '73-'75, ciò che caratterizza la Pallas è la scritta stessa, sul pannello copri-montante posteriore.
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Nelle annate '65-'72, è un logo "DS" verticale, che distingue le Pallas dalle altre ID / DS.
Lo ammetterete anche voi, è molto meno esplicito.
Si noti che in questo logo, la barra orizzontale superiore della S di "DS" è più lunga della barra inferiore.
Al contrario, nel logo sul cofano del bagagliaio, è la barra inferiore della S ad essere più lunga. Eppure le "D" sono uguali.
Vai a capire...
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Le " modanature Pallas" sono altrettanto famose. Per ottenere una vera Pallas, è necessario montarne tre file: quella posizionata sulla parte superiore dei parafanghi e delle porte, quella sul bordo inferiore, e quella centrale, che si trova all'altezza dei 3/4 inferiori della porta, ed è percorsa nel centro da una striscia di gomma grigia a lamelle. |
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I porta-catadiottri posteriori Pallas sono specifici e si estendono lungo l'intera fiancata attraverso la modanatura centrale gommata.
Vedi anche il dossier sui catadiottri. |
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A livello degli interni, si nota il rivestimento cromato del selettore e della leva di regolazione delle sospensioni, il pomello di plastica della leva che è nero (e non bianco) e, sul longherone, la piastra in acciaio inox fissata a difesa della sontuosa moquette.
Si noti inoltre, che il contorno del pedale del freno di stazionamento è cromato, e che la condotta dell'aria che passa dietro di esso è rivestita.
Tale rivestimento è in pelle è se i sedili sono in cuoio naturale (fino al '68 incluso) ... |
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.... o in tessuto se gli interni sono:
* in cuoio nero o in tessuto
oppure
* Cuoio naturale o tabacco (dal '69 in poi)
(il 1969 è una data che mi riservo di correggere e che esprime le mie osservazioni: esperti di fama mondiale come il prof. Petriman sostengono che in realtà la guarnizione dev'essere sempre in pelle marrone se i sedili sono in pelle marrone, e questo fino alla fine della produzione)
Questo rivestimento ha, in un primo momento, un gancetto che permette di toglierlo e rimetterlo; poi (forse dal '73?), diventa cucito, il che rende lo smontaggio / rimontaggio iper-complicato. |
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Qui la rifinitura in tessuto grigio abbinata agli interni in cuoio nero, da notare che il grigio sarà l'unico colore ammesso per tale colore di cuoio. |
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Osserviamo le plafoniere, rettangolari ed illuminanti in modo più forte delle piccole luci dei modelli Confort.
Segnaliamo ugualmente l'oggetto inutile e che ricorda la metropolitana ( la "dragonne", come dicono altezzosamente coloro che hanno una Pallas).
Entrambe le maniglie sono in pelle marrone nel caso di interni in cuoio marrone ( foto a lato).
Per gli altri tipi di interni, esse sono in plastica nera, liscia sui lati, e con striscie in rilievo nella parte centrale (ma non escludo che ci siano stati diversi modelli).
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Si noti la presenza di una striscia d'acciaio che già si vedeva sotto la plafoniera della foto precedente. In realtà, è una cornicie del cielo del tetto che corre per tutta il suo perimetro.
In questa foto la si vede nella zona vicino all'aletta parasole.
Notate anche il colore del cielo (la tonalità di grigio delle Confort non è lo stesso).
Anche in questa foto vediamo il cordone di rifinitura del cielo dei modelli Pallas, che può essere più visibile nella foto della plafoniera (che è fissata al cordone).
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Sottigliezza: le Pallas (dopo il 1970, quindi dall'uniformazione degli strumenti) hanno anche due sottili modanature inox sul cruscotto. Una, piccola, sopra i comandi della ventilazione.
L'altra, lunga, che corre lungo l'intera lunghezza del cruscotto, sopra i pulsanti.
E queste bacchette sono davvero un buon test per riconoscere una autentica Pallas, perché se si vuole camuffare una DS Confort ( la cosiddetta " Pallassizzazione "), per montare queste piccole striscie occorre togliere tutto il cruscotto!
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Nel caso di un interno in cuoio (l'allestimento in cuoio, di per sé, è una prerogativa delle Pallas), i pannelli delle porte sono realizzati interamente in cuoio, e la parte superiore non ha le cuciture verticali. |
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Nel caso di una Pallas dagli interni in tessuto, la parte superiore del pannello porta è specifico, in similpelle sempre bianca con cuciture bianche che la dividono in 16 striscie verticali.
Si noti anche qui la maniglia nera e la bella ragazza al telefono (mia moglie).
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I tessuti dell'allestimento Pallas sono quattro tipi in successione:
Primo tipo :
1965-1968: il tessuto è uniforme, e con niente di specifico * rispetto ai modelli Confort.
Notate, tuttavia, i dettagli specifici Pallas: i motivi a strisce in rilievo sulla parte bianca degli schienali dei sedili anteriori.
* Se si vuole essere precisi, dobbiamo sottolineare che gli schienali Pallas sono più alti di qualche centimetro. |
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Secondo tipo :
A partire dall'annata '69, sedili delle Pallas diventano specifici in modo sia visivo che tattile: ora sono sagomati a coste di spessore generoso,in rilievo sullo schienale e sulla seduta.
I sedili delle Confort sono lisci come prima, ma con motivi in rilievo di leggero spessore (anch'essi apparsi nel 1969).
(A destra: Pallas 1969, a sinistra: allestimento Confort)
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Inoltre, sempre per nel '69, le strisce sul dorso degli schienali citate in precedenza scompaiono, e la parte bianca dello schienale diventa quindi liscia. |
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Terzo tipo :
Per le annate dal '70 al '73, le coste in rilievo sono decorate con strisce in tinta più scura e parallele ad esse.
Oltre a questo cambiamento estetico, anche la qualità del tessuto cambia nel 1970: diventa ... più fragile di prima! |
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Quarto tipo
Per le annate '74 e '75, il tessuto resta a costine, ma ha come decorazione, invece delle strisce, dei piccoli quadrati in rilievo.
(Si noti il cambiamento di colore: questo è il tessuto "caramel", che rimpiazzò, nel '74, il "vieil or")
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Probabilmente, su alcune delle immagini precedenti, avrete notato la presenza di un bracciolo mobile situato tra i due sedili.
Avete visto bene: è un accessorio Pallas, optional fino al '71 e di serie dal '72.
Viene qui mostrato in abbinamento ad un tessuto grigio a righe (del tipo 3, annate '70-'73, come spiegato sopra).
Si prega di notare che il bracciolo è sempre liscio, nè striato nè a coste.
E', naturalmente, in cuoio, se l'interno è in cuoio. |
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Primo piano della maniglia interna della porta Pallas, che ha una "protezione" speciale. |
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Negli anni '65-'68, sui modelli con interni in cuoio, il pannello inferiore del cruscotto è completamente foderato in pelle |
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anni '69 |
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.. come la parte inferiore del montante centrale
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pelle nera |
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Nel caso di finitura in pelle, il ripiano del lunotto è ricoperto da un materiale in tinta assortita (marrone o nero). Questo materiale è più sottile della pelle, è una sorta d'imitazione. |
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Sono a conoscenza di diverse Pallas con interni in pelle naturale che hanno il libretto portadocumenti rivestito nella stessa pelle, esso appare qui nella tasca portaoggetti della portiera. Non conosco la regola esatta su questo punto (ammesso che ne esista una). |
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Sui modelli '66-'68, il posacenere è specifico (è in acciaio inox).
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Nei modelli dal '66 al '68, il regolatore del riscaldamento è specifico.
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Il supporto del sedile del conducente dispone di una copertura in acciaio inox a livello della regolazione in altezza.
(Optional a partire dal '67; di serie dal '72). |
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Le alette parasole sono più spesse. |
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Non ci sono punti d'illuminazione interna negli angoli posteriori. In sostanza, l'illuminazione totale delle Pallas (con una plafoniera sola e più grande) non è molto migliore rispetto alle altre... |
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I bracci tergicristallo sono in acciaio inox, e non verniciati di nero. |
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il pedale dell'acceleratore è un modello "sport" (cromato con la scanalatura interna verniciata di nero)
Noterete in questa foto (come in altre in questa pagina), l'onnipresenza di spessi tappeti di moquette, specifici Pallas.
Il loro colore è :
- Lo stesso del tessuto se l'interno è in tessuto.
- Beige se l'interno è in cuoio marrone, qualsiasi tipo.
- Grigio per gli interni in pelle nera.
Ci sono delle moquette specifiche per raccordare la tappezzeria nei modelli dotati degli optionals "aria condizionata" e "riscaldamento gran freddo" (seguire il link per vederle) |
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Le levette per aprire il cofano motore non sono le stesse (le DS Confort e le ID hanno degli anelli). |
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... levette che possono essere viste meglio in questa immagine.
Ma qui voglio meglio chiarire che il pomello di sbloccaggio del freno di stazionamento ( azionato dal piede sinistro ) dei modelli semiautomatici è specifico: è più massiccio, e convesso. |
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Il cofano del bagagliaio posteriore ha al suo interno uno "schiumone" spesso, una "miglioria" che si rivelò essere una vera e propria catastrofe: pensato per rendere silenzioso e morbido l'accoppiamento delle lamiere una volta chiuso il bagagliaio, e per impedire infiltrazioni d'acqua, diviene una spugna sempre umida dopo la pioggia (così come le bacchette inox che corrono nella parte bassa della carrozzeria, una vera manna per la ruggine) |
 
 
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I coprimozzi sono anch'essi specifici. Nel modello '65, hanno la forma di una sorta di sole e nascondono un cerchione a serraggio centrale.
(Nota: nella foto, il colore del cerchio, argentato, non è conforme).
Per gli anni '66 - '75, hanno un design specifico Pallas e nascondono cerchioni a 5 dadi.
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e plastiche delle luci posteriori sono cromate, con quattro modelli che si susseguono negli anni (Modello 1965, '66 - Febbraio '69, Marzo '69 - Marzo '70, Aprile '70 - '75): vedere il dossier sui gruppi ottici posteriori. |
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Gli elementi delle serrature all'interno delle porte (indicati da piccole frecce blu) sono cromati per entrambi i modelli di porte, sia con maniglie sporgenti (annate '65-'71) che piatte ('72-'75). |
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Si noti che le Pallas della prima produzione, quelle del 1965, avevano molti meno dettagli per differenziarle rispetto alle Pallas che seguirono. Infatti, solo questi modelli del '65, 6 particolari non sono in allestimento Pallas:
* Il posacenere è verniciato di nero
* Il comando del riscaldamento è normale
* La leva di comando dell'altezza non è rifinita Pallas
* Le levette per aprire il cofano sono normali
* Il pedale dell'acceleratore è normale
* Lo sbloccaggio del freno di stazionamento è normale
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